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    均衡之道,試駕北京U5 PLUS

    發布時間: 2021-11-24     來源:易車

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    如果你想在5-10萬元的緊湊型轎車市場尋得一臺心儀的車恐怕是一件很費神的事情,因為在這個價格區間有多達6余款車型供選擇,無論是合資品牌還是自主品牌都不會漠視這龐大的市場。本以為我對這一級別車比較麻木了,但沒想到一款自主品牌的車給了我一些驚喜,它就是—北京U5 PLUS 。



    首先打動人的是這臺車的外觀細節,鍍鉻裝飾條將兩側大燈相連,鋼琴烤漆黑色的參數化格柵讓前臉更具沖擊力。尾部貫穿式尾燈由122顆LED光源組成,這樣的設計在該價格區間的緊湊型轎車中非常少見。


    坐進車內,最先感受到的是同級無車出其右的簡約和科技感。在大多合資選手采用傳統的指針式儀表+小屏幕的配置時,這臺北京U5 PLUS用了7+12.3寸雙聯屏的設計,在功能整合的同時讓車內視覺“化繁為簡”,而最常用的空調調節保留了實體按鍵。



    多功能方向盤采用了按鈕和滾輪結合的操作方式,配合非常簡單的菜單邏輯可以讓每個不熟悉這臺車的人快速上手,大大降低了學習成本。雖然從UI界面或者操作方式上有借鑒自家高端合資品牌車型的影子,但不可否認它確實優于很多操作復雜、顯示繁瑣的車型。



    這是一臺1.5L CVT尊貴版,所以絕對動力不是這臺自然吸氣發動機的強項,但和變速箱的匹配、油門的標定非常優秀。檔位切換時沒有頓挫,整車沒有多余震動,低速油門非常跟腳而沒有“竄車”感。這讓這臺車在城市環境下駕駛相比很多標定不夠優秀的車來說更為舒心。


    減震器是明顯的舒適性調教,意味著不適合更激烈的操控,但是彈簧磅數和阻尼匹配應付日常行駛非常好,在過減速帶這種較大振幅的工況時車輛沒有多余跳動,這也讓北京U5 PLUS在高速行駛時賦有“安定感”。而LDW車道偏離警示系統、BSD盲區監測、MOD低速動態物體識別配備在這臺指導價8.79萬的車上也足夠讓我驚喜。


    一臺10萬元左右緊湊型轎車的消費者最需要什么?其實并非花哨的配置堆砌、也并非強勁的動力,更多的是外觀符合大眾審美,好開、舒適、安全、省心,而這正是北京U5 PLUS所展現的均衡之道。
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